IMO 國際海事組織 理事會第137屆會議 (C 137)  會議重點

理事會(Council)是國際海事組織的執行機構，在大會領導下負責監督IMO組織的工作；主要由會員國代表中的40名成員組成，經大會選舉產生，任期2年。
理事會第137屆會議(Council 137th Session, C 137)於2026年7月6日至10日於英國倫敦總部召開，會議重點議題如下： 

1. 通過保護重要航道之決議，重申應依國際法維護航行權利與自由

　　C 137通過一項決議，重申依據國際法維護航行權利與自由之重要性。理事會強調，通過國際航行海峽之過境通行權不應受到威脅、阻撓、拒絕、妨礙、減損或暫停。此外，理事會再次重申，沿岸國為管制重要航道內之船舶交通所採取的任何措施，均應符合IMO依據《海上人命安全國際公約》(SOLAS)所制定的相關規範。

2.  荷姆茲海峽持續面臨的挑戰，重申所有船舶均應享非歧視且有不受阻礙之過境通行權，
     並要求IMO秘書長研議促進海上交通安全及恢復航行暢通之方案

　　針對國際航運在荷姆茲海峽及其周邊持續面臨的挑戰，理事會譴責針對民用商船的攻擊，並呼籲緩和中東地區的緊張情勢。理事會強調，該區域各海峽沿岸國之間的任何安排，均應確保所有船舶得依循國際公認、由IMO於1968年通過之分道通航制，行使不受歧視且不受阻礙的過境通行權。

　　理事會重申，依據國際法包括《國際海事組織公約》，船舶通過該海峽不應被課徵任何通行費或其他費用。會中，理事會請秘書長研議促進海上交通安全的可行方案，並與海峽沿岸國、其他會員國及業界合作，以確保能以協調一致且可持續的方式，恢復船舶不受阻礙地通過該海峽。

3.    麻六甲及新加坡海峽合作機制

　　理事會注意到印度尼西亞、馬來西亞及新加坡所分享的經驗，即透過「合作機制」共同管理麻六甲及新加坡海峽，促使各國政府與航運業界共同分擔維護海峽之責任與成本；C 137也敬邀有意願之會員國及其他利害關係人，考慮以資金或實物方式向該機制轄下的兩項基金提供捐助，包括「助航基金」及「IMO麻六甲及新加坡海峽信託基金」，以支持該合作機制

4. IMO會員國稽核方案最新進度

　　理事會歡迎IMO會員國稽核方案（IMSAS）首輪稽核週期順利完成；自2016年實施強制稽核以來，已完成168次稽核，並鼓勵受稽核會員國授權公開最終稽核報告，以提升制度透明度；2026年排定的5次稽核中，已有3次完成，受稽核國分別為白俄羅斯、海地及莫三比克；其餘厄利垂亞及葉門的稽核工作則依計畫持續推進。

5. IMO會員國稽核方案最新進度

　理事會批准IMO組織《2025年度報告》、更新後之《風險管理政策》及新增之《戰略性舞弊風險管理附件》；另授予4個非政府組織諮商地位(consultative status)，如國際電動海事協會、馬士基麥肯尼・穆勒零碳航運中心及船用燃料的行業聯盟SEA-LNG諮商地位，並暫時授予海洋基金會最長兩年之諮商地位。

參考來源:

• 1.IMO, Council, 137th session (C 137), 6 to 10 July 2026.  https://www.imo.org/en/mediacentre/meetingsummaries/pages/council-137th-session.aspx
     

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