新聞原文：https://globalmaritimeforum.org/press/decarbonisation-of-shipping-could-create-up-to-four-million-green-jobs/　

根據全球航運論壇(Global Maritime Forum, 簡稱GMF)所提出的報告揭示了航運脫碳將可能帶動巨大經濟潛力。由GMF和英商工程顧問公司奧雅納(Arup)合力分析的預測報告，認為直至2050年海事部門會持續向電子燃料過度轉型，並會創造400萬個就業崗位(註1)，約為當前全球船員人數的兩倍，工作機會將會體現在供應鏈三個階段：再生能源發電、氫氣生產和電子燃料生產。

• 到 2050 年，全球海運業的脫碳可以創造多達 400 萬個綠色就業機會。 
• 到 2040 年，電子燃料的需求將超過 5 億噸，需要額外 2TW 的再生能源發電能力和 3.2 兆英鎊的基礎設施投資。  
• 這項重大資本投資將在 2030 年代創造大部分綠色就業機會，以支持再生能源能力建設。 
• 大多數就業機會可能分佈在南半球(Global South)，具備適合生產綠能的條件。 

據落基山研究所 (RMI) 進行的能源需求預測，電子燃料將成為國際航運的未來能源。為了簡化分析，它採用了油輪、散裝船和客輪普遍採用電子氨(e-ammonia)為假設，為未來綠色就業的規模提供了初步規模。值得注意的是，如果改用電子甲醇(e-methanol)來強調這個機會，那麼整體就業創造的差異就會非常小。  

再生能源發電－製造、施工和安裝以及營運和維護 

• 2020 年代：創造 50 至 100 萬個綠色就業崗位，需要 1,600 億英鎊投資才能提供高達 200百萬瓩 (Gigawatt, GW) 的
                     再生能源產能。  
• 2030 年代：創造 150 至 300 萬個就業崗位，投資高達 8,000 億英鎊，提供高達 1,500 GW 的再生能源產能。 
• 2040 年代：由於再生能源成本和勞動強度的不確定性，就業人數預計將下降，但產能預計將達到 1,750GW，
                     投資 1,100 億英鎊。  

綠氫－燃料生產工作  

• 2020年代：在1,900億英鎊投資的推動下，預計將創造數十萬個就業崗位，產能高達100GW。 
• 2030 年代：就業機會將在這十年達到頂峰，創造就業機會達到 11 萬多甚至超過 100 萬個，提供高達 800GW 的產能，
                     投資預計將達到7,600 億英鎊。 
• 2040 年代：由於科技如何部署存在不確定性，2040 年代的工作機會變得更加難以預測，容量預計將達到 900GW，
                     投資將降至 1,500 億英鎊。 

 綠色氨 －燃料生產工作  

• 2020年代：在1,200億英鎊的投資推動下，預計將創造數十萬個就業崗位，產能達到每年70萬噸 (Mtpa) 。 
• 2030 年代：就業機會將達到頂峰，就像綠氫一樣，就業機會將達到 10 萬到超過 100 萬個，隨著投資需求達到 7,600 億英鎊，
                     年產量將達到 530Mtpa 。  
• 2040 年代：由於技術部署方式的不確定性，工作數量變得更加不可預測。投資將降至 1700 億英鎊，而產能將達到 630Mtpa。

全球海事論壇脫碳部門主任 Jesse Fahnestock 表示： 「這項研究標誌著探索海上脫碳在能源領域創造綠色就業機會方面所發揮的基本作用邁出了關鍵第一步。根據分析顯示出，在這種由單一燃料驅動的情況下，具有很大潛力可創造大量需要高度專業技能的綠色就業機會。其中許多工作崗位也將轉移到其他行業——支持航運業以外的進一步脫碳。  

 全球海事論壇也呼籲應進一步研究和分析電子燃料以外的其他未來燃料在創造優質綠色就業機會方面的作用，並更深入地了解與海洋脫碳相關的不同地理影響。 

詳細資訊可參閱GMF完整解析報告。

註1   國際航運公會：Shipping Fact - Shipping and world trade global supply and demand for seafarers.