船舶回收邁入新紀元　香港公約正式生效

新聞原文：IMO, June, 2025. New era for ship recycling as Hong Kong Convention enters into force

圖片來源：IMO．

　　從 2025 年 6 月 26 日起，船舶退役後，皆須依照安全、環境可持續的方式回收。國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)所倡議的《香港國際船舶安全及環境回收公約》(Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships, Hong Kong Convention)(簡稱《香港公約》)將建立全球強制性船舶回收規範，旨在保護人體健康與環境。
《香港公約》於2025年6月26日生效，強制規範船舶的回收方式，該公約由IMO推動，涵蓋以下重要面向：

•    船舶設計、建造、營運與拆除準備，以利回收安全執行；
•    船舶回收設施營運標準；
•    執法機制，包括檢驗、授權、認證、查驗與報告制度。

IMO 秘書長 Arsenio Dominguez 表示：「《香港公約》在今年生效，是推動全世界採用永續且安全船舶回收做法的一大轉捩點。這是多年努力的成果，將進一步保障人體健康與環境。」

明定危險物質並確立回收作業方式

　　大多數船舶在退役後，幾乎所有船舶材料和設備都會被重新利用或回收。《香港公約》確立了船舶回收過程中涉及的主要環境、職業健康和安全風險，並明訂相關利益相關者（船東、造船廠、船舶回收設施、船旗國、港口國和回收國）的責任和義務，並要求：

1.    禁止或限制在船上使用特定危險物質，例如石棉、多氯聯苯、破壞臭氧層物質，以及含有有機錫化合物或環丁烯的防污化合物和系統。
2.    船東需備妥危險物質清單(Inventory of Hazardous Materials)；
3.    回收廠需符合工作條件與安全衛生標準；
4.    訂立完整認證與查驗制度，強化合規監督。
 

支援會員國推動公約落實—SENSREC 計畫

　　為協助發展中國家提升執行能力，IMO 組織多場回收研習與宣導活動，以提高國際社會對《香港公約》的認識。此外，IMO持續積極與各國合作，協助各國批准並有效實施本公約。

　　這些努力包含由挪威政府資助成立的「船舶安全環境回收計畫」(Safe and Environmentally Sound Ship Recycling, SENSREC)，該計畫為各國提供全面支持，涵蓋政策協調、制度建置與技能培訓，SENSREC計畫目前在孟加拉與巴基斯坦進行中。

關於《香港公約》

IMO《香港公約》以人類健康和環境保護為宗旨
圖片來源：IMO

　　《香港公約》於2009年5月在中國香港舉行的外交會議上通過，並於2023年達到生效條件，公約將於24個月後，即2025年6月26日正式生效。目前，一些船舶回收國已在自願基礎上實施該公約的技術標準。
　　《香港公約》截至目前已有 24 個締約國，包括日本、賴比瑞亞、馬紹爾群島、巴拿馬等主要船旗國，以及孟加拉、印度、巴基斯坦、土耳其四個主要船舶回收國，共佔全球航運總噸位的57.15%。該公約是在IMO的主持下制定的，並得到了政府及非政府組織的投入，並與國際勞工組織(International Labour Organization, ILO）以及《控制危險廢物越境轉移及其處置巴塞爾公約》(Basel Convention on the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes and Their Disposal)締約國進行合作。
 

相關連結：
1.    IMO官網(IMO.org)
2.    IMO：Recycling of ships and the Hong Kong Convention
3.    IMO：SENSREC–Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships

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