2023年12月於阿拉伯聯合大公國杜拜舉行的聯合國氣候變遷大會 COP 28 上，國際海事組織(International Maritime Organization, IMO) 《2023 年船舶溫室氣體減排戰略》受到了各方利益者的推崇。

　　2023年12月9日，由IMO、聯合國貿易和發展會議 (UNCTAD) 和國際再生能源機構 (IRENA) 合辦的一場會外活動中，IMO現任秘書長Dominguez先生表示，時任IMO環境司司長，也強調了此項戰略對於全球氣候行動具有關鍵作用。其為淨零排放提供了一項減排途徑，即2030年至少減排20%，力爭減排目標達30%；2040年至少減排至70%，爭取目標達80%。

　　IMO正在對具體措施建議進行全面影響評估，這些建議將要求逐步降低船用燃料的溫室氣體強度，並結合全球海上溫室氣體排放定價機制。 目的在於國際航運仍能繼續在全球貿易中發揮其關鍵角色，且同時明確其淨零航運的目標。

　　該會外活動包含兩場小組討論：
　　第一場由巴貝多(Barbados)、馬紹爾群島(Marshall Islands)、荷蘭及挪威等國的高階政府官員參與；隨後第二場，則由地中海航運公司（Mediterranean Shipping Company S.A.，MSC）、全球性油氣產業協會(International Petroleum Industry Environmental Conservation Association，IPIECA)，印度塔塔鋼鐵Tata Steel，還有洲際能源公司(InterContinental Energy)等企業高管參與。

　　討論中強調政府與企業，該如何合作使航運永續，同時保障公平正義。成員間就可行的方案上相互交流彼此的觀點，包括建立全球碳排放定價機制、制定全球燃料標準，和技術創新，向永續和可過展的燃料成功轉型。小組討論也強調，必須在達成IMO 船舶溫室氣體減排戰略，時限內實現淨零排放，和成員國可能遭遇的負面影響之間取得平衡。

　　原文連結：IMO，Landmark IMO Strategy for cutting global shipping emissions welcomed at COP28

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