新聞原文：https://globalmaritimeforum.org/press/decarbonisation-of-shipping-could-create-up-to-four-million-green-jobs/ 　

根據全球航運論壇(Global Maritime Forum, 簡稱GMF)所提出的報告揭示了航運脫碳將可能帶動巨大經濟潛力。由GMF和英商工程顧問公司奧雅納(Arup)合力分析的預測報告，認為直至2050年海事部門會持續向電子燃料過度轉型，並會創造400萬個就業崗位(註1)，約為當前全球船員人數的兩倍，工作機會將會體現在供應鏈三個階段：再生能源發電、氫氣生產和電子燃料生產。

• 到 2050 年，全球海運業的脫碳可以創造多達 400 萬個綠色就業機會。 
• 到 2040 年，電子燃料的需求將超過 5 億噸，需要額外 2TW 的再生能源發電能力和 3.2 兆英鎊的基礎設施投資。  
• 這項重大資本投資將在 2030 年代創造大部分綠色就業機會，以支持再生能源能力建設。 
• 大多數就業機會可能分佈在南半球(Global South)，具備適合生產綠能的條件。 

據落基山研究所 (RMI) 進行的能源需求預測，電子燃料將成為國際航運的未來能源。為了簡化分析，它採用了油輪、散裝船和客輪普遍採用電子氨(e-ammonia)為假設，為未來綠色就業的規模提供了初步規模。值得注意的是，如果改用電子甲醇(e-methanol)來強調這個機會，那麼整體就業創造的差異就會非常小。  

再生能源發電－製造、施工和安裝以及營運和維護 

• 2020 年代：創造 50 至 100 萬個綠色就業崗位，需要 1,600 億英鎊投資才能提供高達 200百萬瓩 (Gigawatt, GW) 的
                     再生能源產能。  
• 2030 年代：創造 150 至 300 萬個就業崗位，投資高達 8,000 億英鎊，提供高達 1,500 GW 的再生能源產能。 
• 2040 年代：由於再生能源成本和勞動強度的不確定性，就業人數預計將下降，但產能預計將達到 1,750GW，
                     投資 1,100 億英鎊。  

綠氫－燃料生產工作  

• 2020年代：在1,900億英鎊投資的推動下，預計將創造數十萬個就業崗位，產能高達100GW。 
• 2030 年代：就業機會將在這十年達到頂峰，創造就業機會達到 11 萬至超過 100 萬個，提供高達 800GW 的產能，投資預計將達到 7,600 億英鎊。 
• 2040 年代：由於科技如何部署存在不確定性，2040 年代的工作機會變得更加難以預測，容量預計將達到 900GW，投資將降至 1,500 億英鎊。 

 綠色氨 －燃料生產工作  

• 2020年代：在1,200億英鎊的投資推動下，預計將創造數十萬個就業崗位，產能達到每年70萬噸 (Mtpa) 。 
• 2030 年代：就業機會將達到頂峰，就像綠氫一樣，就業機會將達到 10 萬到超過 100 萬個，隨著投資需求達到 7,600 億英鎊，年產量將達到 530Mtpa 。  
• 2040 年代：由於技術部署方式的不確定性，工作數量變得更加不可預測。投資將降至 1700 億英鎊，而產能將達到 630Mtpa。

詳細資訊可參閱GMF完整解析報告。

註1   國際航運公會：Shipping Fact - Shipping and world trade global supply and demand for seafarers.